2月11日，最新经过4个小时的进展紧张施工，梅龙铁路关键控制性工程——东江特大桥主桥顺利完成合龙，梅龙j9为后续其他工序施工创造了有利条件。铁路特

2月11日22时30分，东江梅龙铁路东江特大桥主桥合龙施工现场灯火通明，桥主桥顺数台混凝土运输车像“蚂蚁搬家”一般源源不断地向泵车输送混凝土，利合龙呈现一派热火朝天的最新繁忙景象。在东江特大桥中央，进展15名施工人员正紧张有序、梅龙争分夺秒开展施工作业，铁路特j9将混凝土浇灌入平台顶板上。东江

梅龙高铁5标项目二工区工程部副部长何涛介绍，桥主桥顺一般会在一天中温度最低的利合龙时段进行混凝土浇筑，以此保证新浇的最新混凝土在凌晨前完成初凝，确保混凝土的强度及贴合度，防止后期混凝土出现开裂情况。

梅龙铁路东江特大桥为双线高速铁路桥梁，是梅龙铁路关键控制性工程之一，桥梁全长795.50m。此次东江特大桥合龙段长2米，施工顺序为先中跨合龙后边跨合龙，混凝土采用C65收缩补偿混凝土，方量为50m³。中跨合龙前，需对两侧T构进行顶推作业，顶推力为4500KN，顶推力与梁体位移双控。

何涛说，完成中跨合龙之后，下一步就是挂篮拆除、轨道板铺设等。接下来，施工队将全力以赴、加班加点，争取让梅龙铁路早日通车。

梅龙铁路是广东省首个自行投资建设的时速350公里高铁项目，也是梅州、河源与粤港澳大湾区紧密联系的重大项目。项目建成后，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，完善广东省高速铁路网布局，推动地区经济高质量发展具有重要意义。

编辑：罗欢欢

审核：蔡颜颜

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